市場環(huán)境：2007--2008年包括原油在內(nèi)的大宗交易品價格發(fā)生大幅波動，一些企業(yè)錯誤選擇套期保值工具導(dǎo)致出現(xiàn)大幅虧損。
行業(yè)背景：燃料成本是國際航空公司僅次于勞工成本的第二大成本項目。2008年燃油費用約占航空公司運營成本的30%。
套保方法：美國西南航空公司采用組合衍生工具進(jìn)行套期保值。在套保組合中，以買入期權(quán)為主，以期貨為輔，這樣既可以享受原油價格下跌帶來的成本下降，又可以在原油價格上漲時規(guī)避風(fēng)險。
套保效果：期權(quán)套保之后，公司2007年凈利潤為6.45億美元，而套保收益就達(dá)到了6.86億，占稅前收益的64.84%。
年份 | 2005 | 2006 | 2007 |
稅前收益（百萬） | 779 | 790 | 1058 |
套保收益（百萬） | 892 | 634 | 686 |
套保收益占比 | 114.51% | 80.25% | 64.84% |
凈利潤（百萬） | 484 | 499 | 645 |
成功經(jīng)驗：使用期權(quán)進(jìn)行套期保值占用資金少，風(fēng)險相對有限，除了期權(quán)費用外沒有任何損失。
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